Die Lifeport-Region ist traditionell gut bei grünem Wasserstoff. Das sieht auch Patrick Cnubben so. Der Limburger, der in Groningen lebt und arbeitet, gilt als Wasserstoffbefürworter der ersten Stunde. Am Vorabend der Europäischen Wasserstoffwoche haben wir mit ihm darüber gesprochen, was die "Stärke der Region" ist und welche Herausforderungen bestehen.
"Es ist definitiv etwas mit dem Klima los", argumentiert Patrick Cnubben. "Man kann es sich nicht leisten, nichts zu tun. Grüner Wasserstoff ist sicherlich nicht die einzige Lösung, man muss auch an anderen Lösungen arbeiten: von Windturbinen und Solarparks an Land und auf See bis hin zu grünem Gas. Aber Wasserstoff spielt sicherlich eine große Rolle. Dabei muss man sich darüber im Klaren sein, dass man jetzt die ersten Schritte einer langen Reise unternimmt. Alles beginnt mit einem Plan."
Interessen bündeln
An immer mehr Orten entstehen solche Pläne. Um bei der Energieversorgung weniger abhängig von Gas und Öl aus Ländern wie Russland zu sein, setzt die EU unter anderem auf grünen Wasserstoff. „Bis 2030 will die EU zehn Millionen Tonnen erneuerbaren Wasserstoff selbst produzieren und zehn Millionen Tonnen importieren“, weiß Cnubben. Die Produktion ist dabei die größte Herausforderung. Zu diesem Zweck gibt es mittlerweile in ganz Europa sogenannte „Hydrogen Valleys“. Cnubben: „Das sind regionale Ökosysteme, in denen die gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungskette vertreten ist. Also die Erzeugung, Speicherung, den Transport und die Weiterverteilung von Wasserstoff sowie die Anwendungen in der Industrie, im Bauwesen und im Mobilitätsbereich. Es handelt sich um Innovationsprojekte, die dazu dienen, zu testen und daraus zu lernen.“
Cnubben war treibende Kraft bei der Entstehung des ersten „Hydrogen Valley“ Europas im Norden der Niederlande. Mit seinem eigenen Beratungsunternehmen, Hydrogen Architects, unterstützt er nun Oost NL, The Economic Board, den strategischen Beirat Stedendriehoek und Twenteboard beim Aufbau eines „Hydrogen Valley“ im Osten der Niederlande. Dieses soll den Namen „Hy East Valley“ erhalten. „Das bietet viele Vorteile, da man so die Interessen bündelt. Gelderland und Overijssel bilden zusammen nicht nur ein sehr großes Gebiet, sondern befinden sich auch an einem äußerst interessanten Standort. Energieflüsse wie Erdgas und Strom verlaufen in den Niederlanden von Norden nach Süden, während die Logistikströme von Westen nach Osten fließen. Der Osten der Niederlande liegt genau an dieser Schnittstelle. Zudem hat die Region Nordrhein-Westfalen als großen Nachbarn, wo ein hoher Wasserstoffbedarf besteht. „Wenn man gut zusammenarbeitet, ist sehr viel möglich – bei der Produktion, dem Transport und dem Bezug von Wasserstoff, der Technologieentwicklung, der Umsetzung, der Wartung von Anlagen sowie der Aus- und Weiterbildung von ausreichend qualifiziertem Personal, vom Facharbeiter bis zum Akademiker.“
Vielversprechende Aussichten
Ein wichtiger Schritt für das Hydrogen Valley ist die Erstellung eines „Businessplans“. Dieser wird im April 2025 bei der EU eingereicht, mit dem Ziel, Fördermittel zu erhalten. Aber es muss noch viel mehr geschehen. „Es geht vor allem darum, bestehende Projekte, die derzeit oft noch etwas in sich geschlossen sind, miteinander zu vernetzen. Auch die Anwendungen in der Industrie, im Bauwesen und im Bereich Mobilität sind sehr wichtig. In dieser Hinsicht passiert in der Region bereits viel Interessantes, unter anderem in den verschiedenen Ziegel- und Papierfabriken. Mit anderen interessanten Branchen wie der Lebensmittel- und Hightech-Industrie sowie der Präsenz von IPKW verfügt die Region über großes Potenzial.“
Für die Region Arnheim/Nimwegen und den Rest der Ostniederlande ist es wichtig, eine Niederlassung des großen Wasserstoffnetzes von Gasunie zu haben, das sich im Aufbau befindet. Cnubben: "Dieses Wasserstoff-Backbone wird eine Art Ringleitung durch die Niederlande sein, die zunächst die großen Industriecluster verbindet. Es verläuft durch Gelderland und Overijssel, aber eine Abzweigung zur lokalen und regionalen Industrie ist noch nicht in Sicht. Es wäre ideal, wenn wir bald in der Lage wären, Wasserstoff in dieses Netz einzuspeisen und es natürlich auch wieder zu verlassen. Hierfür ist eine intensive Lobbyarbeit im Gange, bei der verschiedene Parteien zusammenarbeiten. "Ich bin überzeugt, dass diese Nebenbahn kommen wird, die Frage ist nur, wann."
Ein anerkannter Akteur werden
Anfang dieses Jahres nahm Cnubben an einer vom Economic Board organisierten Erkundungsreise der Region nach Marokko teil. „Man kann nicht den gesamten Wasserstoff selbst herstellen, man muss auch importieren.“ Marokko hat ehrgeizige Entwicklungspläne. „Es gibt verschiedene Möglichkeiten, diesen Wasserstoff hierher zu bringen.“
"Die Unternehmer in der Region Arnheim-Nimwegen sind auf dem Gebiet des grünen Wasserstoffs sehr gut unterwegs", meint Cnubben. Er verweist unter anderem auf die vielen Wasserstoff-Start-ups in der Region und die Energiekooperation im Gewerbegebiet InnoFase. Aber die Zusammenarbeit auf Triple-Helix-Ebene sei notwendig. "Sonst arbeiten alle möglichen Einrichtungen getrennt an guten Dingen, aber man kommt nicht weiter. Die Arbeit des Wirtschaftsrats ist in diesem Zusammenhang sehr wichtig. Sie leisten Großartiges mit einem zu begrenzten Budget".
Die European Hydrogen Week, die am Montag, dem 18. November, begann, ist ein wichtiger Moment für die Region. „Dort versuchen wir, so viele Menschen wie möglich anzusprechen, um unsere Pläne bekannt zu machen und uns eine Position im gesamten Wasserstoffbereich zu sichern. Der Osten der Niederlande ist eine enorm starke Region. Jetzt ist es wichtig, ein anerkannter und geschätzter Akteur in diesem Bereich zu werden.“
